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300年前,古人是如何將40噸鐵鏈建在大渡河上,一年建成瀘定橋的
2023/12/08

瀘定橋承載著許多的記憶, 而它沉重的歷史分量與實際重量一樣都不可小覷。

300多年前,沒有先進設備輔助,古人又是如何在大渡河之上架起這座長達103米、重達40多噸的巨橋的呢?

瀘定橋:一座連接民族的橋梁

瀘定橋位于四川省瀘定縣,橫跨湍急的大渡河。

大渡河穿流在崇山峻嶺之間,像一條湍急的巨龍,橫亙在西藏通往四川的必經之路上。

到了清朝,為了鞏固邊疆,大渡河兩岸的交通變得非常重要。

然而,大渡河水流湍急, 要想船只安全渡河是一件非常困難的事情。

每逢汛期,大渡河江面會突然漲水,此時就會有許多渡船被突如其來的洪流掀翻,人員財物全部葬身江底, 就算是在平時,船只也難以抵御江面上的驚濤駭浪。

為了解決交通的困難,清廷決定修建第一座橋梁橫跨大渡河。

可是在這樣的環境下要修一座橋,那簡直就是難上加難啊。

要知道,木橋輕,根本無法抵御江水的沖擊, 而石橋又重,河岸土質松軟,更是無法承載。

剛開始的時候,工匠們計劃建一座木橋。

因為木材易得,而且修橋技術成熟,這聽起來是一件非常容易的事情。

然而剛完成木橋橋墩的建設, 一場汛期洪水就沖垮了木橋基礎。

無奈之下,大家只能改修石拱橋。

但是經過實地勘查之后發現,大渡河兩岸土質太軟,根本無法支撐石橋重量。

這個時候,在場的眾人都緊鎖眉頭,舉棋不定。

這時,一位老匠人提議修鐵索橋。

能工巧匠的智慧-大渡河上的鐵索橋

事實上,大渡河上修建大橋的想法由來已久,但多次嘗試終究告敗, 直到康熙帝下旨興建瀘定橋。

為了搭建這座橋,至少需要制造40噸重的鐵鎖鏈。

由于瀘定縣不產鐵,皇帝只好派人從200多里外的滎經縣運來鐵材,然后請來熟練工匠打造鐵鎖,而且每個鐵環上都刻有制作工匠的代號,這也是為了確保質量, 如果出現問題可以追究責任,這種「物勒工名」的做法可以追溯到春秋時期。

當年,滎經縣的鐵匠們日夜兼程,通過崎嶇小道,護送著價值連城的鐵鏈來到瀘定。

他們中,許多人是首次離開家鄉,來到陌生的地方,途中小心翼翼地運送鐵鏈,生怕一個不慎,這價值千金的「寶貝」就要毀在途中。

三番五次地研究路線之后, 他們選擇了一條較為平坦開闊的山路。

在前進的過程中,隊伍排成長龍,疲憊的人可以乘坐騾馬,但是鐵鏈卻必須要人工護送,而滿載鐵鏈的車隊緩慢前行,輕微的顛簸都讓護衛們心提到嗓子眼。

經過艱難跋涉后,鐵鏈平安到達了瀘定,在這之后,當地百姓稱他們為「鐵鏈英雄」,并且熱情地款待這些外地來的客人。

等到鐵鏈運達之后,工人們卻發現,這才僅僅只是個開始, 接下來的安裝工作更是艱巨。

要在湍急江面上架設巨大的鐵鏈,簡直難于登天,于是工匠們制作出了一個巧妙的木質平台,只要平台穩固,他們就可以站在上面工作。

可惜首次嘗試時,木質平台在江面突發的漩渦中翻覆,一瞬間,平台被卷入了河流中,不過幸運的是,工匠們沒有受傷。

這一次失敗讓他們意識到,在江上工作必須防患于未然,而經過反復討論,他們決定用浮木做平台骨架, 外面再覆蓋厚實的獸皮,每邊都用粗大的鐵鏈固定。

為了確保安全,平台上還設有扶手和防滑設施。

但是想要將重達40噸的鐵鏈運過湍急的大渡河,這卻是一件非常困難的事情。

這時,一個老練的能工巧匠提出學習「溜索」的做法來運輸鐵鏈。

溜索法是西南山區常見的一種橫跨江面的運輸方式。

工匠們先在兩岸架設粗壯的竹繩作為鋪路索,再在繩索上掛載多個充當運載工具的竹筒, 這些竹筒內可裝載人員或物資。

在繩索牽引下,竹筒可滑動橫跨江面,實現兩岸運輸。

不過這種運輸方式非常考驗技巧,工匠們反復演練,確保在實際操作中的安全性。

為了防止鐵鏈從竹筒滑脫,它們特意在筒內加墊干草并緊緊捆扎, 在細心組織和反復調試后,運輸工作終于得以展開。

當鐵鏈橋的兩端彼此鏈接時,兩岸百姓歡呼雀躍,英勇的工匠也長舒一口氣——艱巨的任務完成了!

一個月之后,這項艱巨的運輸任務才得以完成。

經過工匠們日夜不停的辛勤勞作,13根共計40余噸的鐵鏈終于全部被拉運過河。

而在完成運輸后,工匠們便展開了橋身的建造工作,他們在兩岸搭建堅固的石質橋頭,深挖橋頭兩端并澆筑了橫臥龍樁及縱向地龍樁, 將鐵鏈與龍樁相連,確保錨固牢靠。

最后在9根底部鐵鏈上鋪設木板即成橋面,為了防止有行人失足跌落,它們兩側各設置了兩根鐵鏈作為扶手。

在短短一年時間里,古代能工巧匠憑借聰慧與毅力,終于在湍急的大渡河上架起了這座鐵鏈橋。

而在開通典禮上,康熙帝親書了「瀘定橋」三字, 并命以此橋命名的縣也改名為瀘定縣。

這座橋的建成,不僅極大地方便了兩地交通,也成為了川藏地區經濟文化交流的紐帶。

盡管橋身易生銹蝕,但是經過古今工匠的精心維護,瀘定橋至今仍屹立大渡河上, 更是見證了中華民族「舉重若輕」的偉大智慧。

鐵鏈橋上的歷史印記

瀘定橋,這座鐵鏈橋經歷了三百多年的風雨洗禮,如今仍屹立在四川樂山市邊境。

其中的每一個鐵環都記錄著它的歷史故事, 瀘定橋承載了太多命運。

清朝時,為了進藏必經之路,鐵匠用智慧和汗水鑄就了這座鋼鐵巨人。

民間傳說噶達大力士雙手夾鏈建造橋梁,打開了四川通往西藏的大門。

三百年過去了,80%的鐵環保留至今,上面還留有幾百年前匠人的銘記,歲月留下歷史印跡,卻未磨滅橋梁本色。

到了近代,瀘定橋更是見證了太多英勇事跡。

面對清軍的封鎖,石達開無路可退,最終在此失敗,橋梁靜靜看著日月輪轉,目睹著一幕幕的生死爭斗,可以說,瀘定橋是歷史的見證者。

在瀘定橋建成通車后,川藏道路更是暢通無阻, 這對于促進川藏地區的經濟文化發展發揮了巨大作用。

無數商賈騎馬趕路,行走在這座橋上,無數足跡也在橋板上留下印記。

這座橋見證了太平時期的繁榮昌盛,也歷經了戰火的洗禮。

踏上瀘定橋,腳下是拽著鐵鏈的橋板,抬頭遠眺,層巒疊嶂的青山環繞四周, 大渡河在橋下奔騰咆哮。

300多年過去了,這座鐵索橋仍然屹立,只是鐵環上的鐵銹讓它看起來已經不再鮮亮,木板也已褪色。

每一個鐵環都刻下歲月印記,見證著中華民族百折不撓、頑強奮進的精神。

每當冬季寒風肆虐,夏季驚雷驟起,瀘定橋就像一位歷經滄桑的老人,默默守護著這條生命通道。

嚴禁無授權轉載,違者將面臨法律追究。

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